Repuestos

Retienen las impurezas del aceite para prevenir el desgaste prematuro del motor. ¿Cómo afecta no cambiarlo o no utilizar el genuino? Riesgo inminente de daño del motor ya que:

• - No lubrica correctamente.
• - Se acumulan lodos en el motor.
• - Se producen roturas y desgaste prematuro de los componentes del motor.

Gasolina: evita que las impurezas de la gasolina lleguen al motor.

Diésel: elimina la humedad y evita la corrosión de los elementos metálicos del motor.

¿Cómo afecta no cambiarlo o no utilizar el genuino?

• - En síntesis, mayor consumo de combustible.
• - Intermitencia en el suministro del combustible al motor.
• - Obstrucción en el inyector que produce goteos en el cilindro de nido o estanqueidad del combustible.

Transmite o interrumpe la potencia de acción creada por el motor. Un embrague genuino puede servir por más de 80.000 km.

¿Cómo detectar el cambio?

• - Vibraciones anormales al arrancar.
• - Dificultar el momento de meter el clutch/embrague con suavidad.
• - Vibraciones anormales proporcionales a las revoluciones del motor.
• - No aumenta la velocidad al acelerar en una pendiente.
• - Ruido fuerte al acelerar (los famosos chirridos).
• - Ruido al utilizar el clutch/embrague a fondo.

Detiene de manera segura el vehículo en una distancia adecuada. Está compuesto por bandas de frenos o zapatas, las cuales son indispensables en un vehículo.

¿Cómo detectar el cambio?

• - Al frenar suena chirrido.
• - El pedal del freno, el timón y/o carrocería vibran cuando se frena.
• - Desvío hacia un lado al momento de frenar, se siente en el timón.
• - El vehículo no se detiene lentamente al aplicar el freno.

Trasmite el movimiento del motor a varios elementos independientes del mismo para generar la movilización del vehículo. También sincroniza algunos componentes más pequeños para su funcionamiento general.

Tipos de correa

• - Trapezoidal o en V: con bordes cortados en V, permiten aumentar fuerzas y potencias al entrar en contacto con correas y poleas.
• - Dentada: tiene la misma función que la Trapezoidal, pero permite un mejor ajuste con poleas más pequeñas.
• - Multivanal en V o Poly-V: más largas y delgadas que la trapezoidal. Su función principal es accionar y contraer componentes.

Mantienen el aceite lubricante en su contenedor, evitando el contacto entre este y las partes móviles. Adicionalmente, protegen de una fuga hacia el exterior.

¿Qué daño pueden ocasionar?

• - Fugas de aceite.
• - Deformación en sí mismo creando goteo.

¿Qué puede ocasionar el daño de la empaquetadura?

• - Deformación de la estructura.
• - Fractura de los empaques.

Entre otros, los principales son los casquetes de motor, anillos de motor y las camisas de motor.

• - Casquetes de motor: mantienen en su lugar las piezas que giran en el motor evitando la fricción entre estas.
• - C. de biela: evita la fricción de la biela con el cigüeñal durante la combustión.
• - C. de bancada: evita la fricción del bloque de motor con el cigüeñal durante la combustión.
• - Anillos de motor: corrigen la interacción entre la cabeza del pistón y las paredes del cilindro.
• - Camisas de motor: guían el pistón.
• - Sincronizadores de caja: detienen los piñones de la caja de cambios para permitir un movimiento suave.